跨境电商还有巨大的成长空间”DHL快递协助电商一臂之力

经济观察网：DHL快递如何看待近年来中国跨境电商业态的快速增长？

张浩：跨境电商虽然眼下发展速度很快，但相较货物贸易总额占比仍很小，往后看，还有巨大的成长空间。

跨境电商和跨境直播等方式已经成为越来越多的中小企业获取海外订单和品牌出海的重要渠道，也将带来更多的国际物流需求。这对于包括DHL快递在内的国际物流企业来说是巨大的市场机遇。

对于DHL快递而言，我们会继续推动地面和航空网络的进一步建设，毕竟基建和网络设施是国际物流的载体。

近年来，我们持续加大在华基建投资，至2025年，DHL快递将累计投资超过20亿元，用于无锡口岸、深圳口岸和成都口岸等重要设施的新、改扩建和升级，以及开通或加密多条至美、欧、亚的直航货班，从而以更快的货物处理能力和转运时效，更充沛的运力和更灵活的航线助力国内企业“走出去”。

此外，DHL快递已陆续在多个地区和城市支持出口跨境电商客户使用9610、9710和9810申报模式（注：均为中国海关监管方式代码，9610为跨境贸易电子商务，适用于境内个人或电子商务企业通过电子商务交易平台实现交易；9710为跨境电子商务企业对企业直接出口，通过跨境物流将货物直接出口送达境外企业；9810为跨境电子商务出口海外仓，通过跨境电商平台实现交易后从海外仓送达购买者）。通过这些申报模式，企业可享受到当地机场和海关所给予的简化申报手续，以及优先安排查验等便利化操作，从而进一步提高货物通关效率和提升派送时效，助力当地企业跨境电商业务的发展。

与此同时，我们也进一步通过开发自动化工具和系统升级等多种举措助力提高快件申报数据质量，以符合相关进出口法规要求等。

数字化与可持续

经济观察网：在数字化和可持续方面，DHL快递近年来都做了哪些探索？

张浩：数字化是我们企业战略的重要组成部分，也是实现降本增效和规模经济效应的重要战略杠杆。

目前，DHL快递正“软硬”双管齐下加快数字化转型进程，从自动分拣机器人、自动引导车、自主移动机器人，到线上的全天候客服机器人、用于包裹退货的二维码、技术驱动的配送路线优化等，涉及分拣、仓储、运输、派送、客户服务等各个环节。

根据我们的2025战略，母公司DHL集团将在2019-2025年间投资超过20亿欧元用于数字化转型，致力于不断提升效率效能，以及员工和客户体验。在中国区，通过数字化解决方案，我们可以助力客户完成对快件的管理和监控，以及创建运单、获取报价和安排取件等，提供更高的服务自主性、可视性和便利性。

以5iDHL为例，这是我们在中国区推出的全链路一站式服务平台，覆盖网站、微信等多个端口，客户已可以通过这一平台完成50多项自助服务，效率大幅提升。该平台已经成为DHL快递中国区重要的线上核心服务载体。目前，平均每月有超过90%的企业用户活跃在该平台上，已经助力公司初步实现了“线下服务线上化”的数字化转型目标。

员工方面，目前80%左右的线上咨询已由客服机器人独立完成处理，不仅提升了应答效率，也让员工从简单重复的工作中抽身出来，从事附加值更高的工作，处理更为复杂的问题。

可持续方面，DHL集团是全球首家提出至2050年实现物流相关零排放的物流企业，并于2021年发布了全新可持续发展路线图，以加速去碳化进程。相关投资将用于扩大对可持续航空燃料的使用、提高车队电气化比例以及建设更多环境友好建筑等。

在中国区，DHL快递通过基础设施改造、对生产运输和服务等环节的节能管理，以及对新技术和可替代能源的投入等，推动可持续发展，并已经取得了阶段性进展。

例如，截至2023年底，DHL快递中国区的无纸化贸易覆盖率接近80%，年内共节省近6000万张纸。派送车队电气化比例已达到26%。此外，2023年，我们与合作伙伴一起在上海投运了首支氢能源卡车车队。该车队由8台氢能源卡车组成，月度运营总里程将超过2万公里，预计每年可减少碳排放超过170吨。

另外，作为目前航空业减排的主要途径，可持续航空燃料（以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，生产出的燃料）也已成为提升供应链可持续性的最有效方式。