亚太欧洲邮政快递2021财年国际市场业务呈现明朗态势

2021年，亚太地区和欧洲普遍继续经历着新冠肺炎疫情带来的负面影响，邮政企业也面临着艰难处境。尽管地缘政治影响和疫情防控手段各有不同，邮政企业国内表现不尽相同，国际市场这项业务则呈现出前景明朗的态势。
新加坡邮政“第二本土市场”贡献主要收入
新加坡邮政近日公布了截至今年3月31日的2021财年业绩，得益于物流业务的贡献增加，整个财年净利润增长74.5%，至8310万新加坡元（1新加坡元约合人民币4.85元），营收增加18.6%，至16.7亿新加坡元。集团下半年业绩也毫不逊色，净利润同比增加188%，至4806万元，营收上扬34%，至9.34亿新加坡元。新加坡全年营收增长主要是因为2021年11月对澳大利亚物流公司Freight Management Holdings（FMH）的持股增至51%，抵消了邮政和包裹业务收入的下跌。
去年以来，新加坡邮政加快实施将澳大利亚纳入“第二本土市场”的战略，并通过增持在FMH的股权，扩大其亚太地区电子商务物流业务。FMH成立于2000年，是第四方物流公司，采用轻资产、技术驱动的“控制塔”商业模式，为澳大利亚超过500家企业提供综合供应链和分销解决方案，利用其技术能力、分析能力和网络能力，能够匹配客户的货运需求与承运人，从而提高效率和利润。
分业务来看，物流业务的全年营收上扬61.6%，其中澳大利亚邮递公司CouriersPlease营收增长7.5%，但因受到新冠肺炎疫情以及澳大利亚东部极端天气的影响，成本也在增加。
邮政和包裹业务全年营收分别下降15%和16.3%，这主要是因为受到疫情对航空货运的影响，国际邮政和包裹业务量下滑。在新加坡国内，电商物流业务增长24%。目前该业务占其国内收入的40%。房地产业务由于剥离了经营货仓、储存和物流服务的General Storage Company集团（GSC）资产，2021财年下半年营收减少8.2%。
新加坡邮政表示，将继续向领先物流服务供应商转型，抓紧开发电商增长机遇。集团将加大投资，确保服务质量和客户满意度，开发智能且环保的城市可持续物流生态系统。未来还将充分发挥CouriersPlease和FMH在澳大利亚市场的影响力，打造新的物流平台。未来5年，新加坡邮政计划加大车队电气化改造水平，加大在新加坡和澳大利亚基础设施投资。
日本邮政控股收入利润均出现下降
日本邮政控股5月中旬发布了截至2022年3月31日的财年全年业绩。2021财年普通收入为11.2万亿日元（1日元约合人民币0.05元），同比下降3.9%，利润同比增长8.5%，达到9914亿日元。日本邮政公司（日本邮便）的利润同比下降3.8%，至1435亿日元，而日本邮政银行和邮政保险部门的利润分别同比增长24.5%和3%。
在邮政和国内物流业务方面，根据日本国内邮政相关法规，暂停普通邮件和Yu-Mail邮件的周六投递，并推迟投递日期。国际邮件收入因逐步恢复服务而增长。包裹收入因Yu-Pack（包括Yu-Packet）业务量下降而减少。新年明信片收入也有所下降。综合来看，邮政和国内物流业务的普通收入为2.43万亿日元（同比下降282亿日元），利润为1038亿日元（同比下降226亿日元）；邮政和国内物流业务的经营收入为2.41万亿日元（同比下降272亿日元）。
报告期内，邮局业务普通收入为1.15万亿日元，同比减少1260亿日元，主要是因为部门收入计算采用了新的会计准则而出现下降，没有计入上一财年录得的房地产销售收入，以及保险佣金和银行佣金的减少。