国内快递，打不完的价格战、送不上楼的包裹

请到楼下垃圾房取包裹”。

家住上海的王先生，接到这条来自中通快递的“惊喜”来电，原本有些莫名其妙。等他到了地方，发现原来是又“爆仓”了。

因为双11订单增多，小区里所有的快递柜都被塞满了。为了维持小区秩序，物业给各快递公司分了一块地方，快递员守着一堆快递小山等着人来取。中通的快递车被分在了垃圾房旁边，连平时负责垃圾分类的阿婆都在给他帮忙。

大促落幕，快递登场。国家邮政局监测数据显示，11月11日当天共处理快件6.96亿件，比去年同日仅增长0.21亿件。

自从双11诞生以来，每次电商促销活动后，物流的市场规模都会跟着攀升。然而，订单量增长的同时，末端服务却一直跟不上。

前几年，快递爆仓，货物在配送站堆积如山。今天，快递爆柜，快递员不肯送件上门。从最后的几公里，到最后几十米，多年下来，快递服务业似乎还是没有找到交出满意答卷的方法。

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冰火两重天的体验：很快又很乱

看起来，快递正在变快。

11月1日第一波预售开始付尾款后，中铁快运南昌西站营业部的职工就将一箱箱快件搬上了G488次载客动车组。

“我都没坐过复兴号高铁，快递比我先坐上了。高铁票比快递费贵，四舍五入等于赚了。”有网友在微博上兴奋地说。

数据显示，今年有688个火车站，包含249个高铁车站参与了今年的双11物流。高铁、飞机等更快速的运输工具的助力，大大缩短了快递干线运输的时间。

根据公开的报道，11月1日零点开始付尾款后，申通快递用时9分钟就送出了首单。南宁邮政和京东快递也不甘落后，不到10分钟，就将首单商品送到了消费者的手里。而全国送达10亿快递的时间更比去年提前了17个小时。

“半夜两点付款，觉还没睡醒就签收，商家是怕我反悔退款，早就把快递‘埋伏’在家门口了吗？”有网友调侃。

然而，有人欢喜有人忧。当一些用户惊喜于快递之“快”时，也有很多用户困扰于快递不再送进门。

“送货上门怎么就成了无理要求了？以后不送货上门的快递我只能拒收了。”5年前从北京搬去广州的程心说，自己搬来广州后，最不习惯的就是快递员默认送到代收点和快递柜，地址写了拒绝放也没用。“那网购的意义是什么，我直接去实体店买不香吗，一样要自己拿回家，还可以马上使用。”

程心不知道的是，在最近两年，北京的许多快递员也习惯了不再送快递上门。

就在上海的王先生从垃圾房旁边的小山堆里取走自己的快件时，北京的顺丰快递员庞晓在朋友圈发出了呐喊：“它来了，它来了，它坐着大货走来了，噩梦来临，背水一战！加油，为未来而战，一切都在路上！”

送到每个小区的快件都在急剧增加，而每个快递员负责配送的范围却没有变化，订单太多根本送不完。于是，连打电话、发短信都是浪费时间，越来越多的快递员都选择直接放进代收点或者快递柜。即使是坚持上门的京东、顺丰，如果不是贵重物品，许多人也会在敲敲门后扔在门前。于是，签收人成了自家的地垫、鞋架、门把手、暖水井、电表箱，宛如一个大型成精现场。

快递不再进门的背后，是货多人少，招聘难成了物流行业的普遍现象。

人力资源社会保障部最新公布的“2021年第三季度全国招聘‘最缺’的100个职业排行”中，快递员赫然在列。